Häufige Fragen zu Visieren

Das richtige Visier hängt vom Helmmodell ab und nicht nur von der Marke. Dasselbe Visier passt in der Regel auf mehrere Modelle derselben Marke: Das Visier des AGV K1 passt zum Beispiel auch auf K1 S, K3 SV, K5 und K5 S. Um das passende Visier zu finden, musst du dein Helmmodell bestimmen und die Kompatibilitätsliste beim jeweiligen Produkt prüfen. Bei Motorvisor wählst du die Helmmarke und der Finder zeigt das passende Visier.

Das Helmmodell steht fast immer am unteren Rand des alten Visiers neben dem seitlichen Gelenk, auf einem Etikett im Innenfutter oder am Kinnriemen, in der Anleitung oder auf dem Originalkarton. Bei einem Onlinekauf steht es auch auf der Rechnung oder in der Bestellbestätigung. Wenn sich das Modell nicht bestimmen lässt, bietet Motorvisor eine Fotoerkennung: Du fotografierst den Helm und die Website schlägt Modell und passendes Visier vor.

Ein klares Visier ist das einzige, das unter allen Bedingungen einsetzbar ist, auch nachts und bei wenig Licht, weil es das einfallende Licht nicht reduziert. Ein getöntes Visier verringert Blendung und Ermüdung der Augen an sonnigen Tagen und ist für die Nutzung bei Tag gedacht. Ein verspiegeltes Visier, auch Iridium genannt, hat eine reflektierende Beschichtung, die starkes Licht noch stärker dämpft, und ist ebenfalls nur für den Tag bestimmt. Am praktischsten ist ein klares Visier für Alltag und Nacht sowie ein getöntes oder verspiegeltes für sonnige Tage.

Nein. Getönte und verspiegelte Visiere reduzieren das Licht, das ins Auge fällt, und beeinträchtigen die Sicht genau dann, wenn sie am wichtigsten ist. Für Fahrten bei Nacht oder wenig Licht sollte immer ein klares Visier verwendet werden. Da der Visierwechsel weniger als zwei Minuten dauert, ist es am praktischsten, beide zu besitzen und je nach Tageszeit zu wechseln.

Eine Antibeschlagscheibe, meist als Pinlock bekannt, ist eine dünne zweite Scheibe, die auf der Innenseite des Visiers befestigt wird und eine isolierende Luftkammer zwischen beiden Flächen bildet. Diese Luftschicht hält die innere Scheibe auf einer Temperatur nahe der des Gesichts und verhindert, dass der Atem am Visier kondensiert. Damit entfällt das Beschlagen bei Kälte, Regen oder im stehenden Verkehr. Das Prinzip entspricht der Doppelverglasung eines Fensters.

Die meisten vorbereiteten Visiere haben zwei verstellbare Stifte an den Innenseiten. Die Antibeschlagscheibe wird leicht gebogen, auf beide Stifte gesetzt und die Spannung so eingestellt, dass die Scheibe spaltfrei am Visier anliegt. Werkzeug ist nicht nötig. Für Visiere ohne Stifte gibt es universelle Antibeschlagscheiben, die direkt auf der Innenseite haften.

Bei den meisten Helmen dauert der Wechsel weniger als zwei Minuten und benötigt kein Werkzeug. Das Visier wird ganz nach oben geöffnet, der Entriegelungsmechanismus auf beiden Seiten betätigt, das alte Visier abgenommen und das neue über die Stifte eingesetzt, bis es auf jeder Seite hörbar einrastet. Bei Helmen mit Schnellwechselsystem geht es noch direkter.

Motorvisor ist ein portugiesischer Shop mit Spezialisierung auf Visiere und führt Visiere für AGV, Shoei, Shark, HJC, LS2, MT, Arai, NEXX, Nolan, X-Lite, Scorpion, KYT, Caberg, AIROH, SMK, Schuberth, Bell, Icon, Axxis, Acerbis, Biltwell, Ruroc und CMS sowie weitere Marken. Dazu kommen Pinlock Antibeschlagscheiben für die wichtigsten Modelle, Helme von NEXX und CMS, Gegensprechanlagen und Motorradzubehör. Schneller Versand.

Ein Visier darf niemals trocken abgerieben werden, denn Staub, Sand und Insektenreste wirken wie Schleifpapier und hinterlassen dauerhafte Kratzer. Der Schmutz sollte zuerst mit einem warmen feuchten Tuch oder einem Reiniger für Helm und Visier aufgeweicht und erst danach mit einem weichen Mikrofasertuch ohne Druck abgewischt werden. Küchenpapier und ammoniakhaltige Mittel sind zu vermeiden, da sie die Kratzschutz- und Antibeschlagbeschichtung angreifen.

Nein. Jedes Visier ist für das Befestigungssystem einer Marke und einer bestimmten Modellfamilie ausgelegt und daher nicht zwischen verschiedenen Marken austauschbar. Die einzige Ausnahme sind Marken, die Helme und Mechanismen untereinander teilen, etwa Nolan und X-Lite, deren Visiere bei mehreren Modellen übereinstimmen. Prüfe immer die Kompatibilitätsliste beim jeweiligen Produkt.